- Opony były jednym z kluczowych elementów, które przyczyniły się do ustanowienia rekordu świata.
- Opory toczenia są o około 25 proc. niższe od wartości granicznej dla najwyższej klasy A na unijnej etykiecie opon.
- Rekordowy przejazd z Wolfsburga do Wiednia: zużycie energii na poziomie zaledwie 7,51 kWh/100 km z uwzględnieniem strat podczas ładowania oraz 6,89 kWh/100 km bez uwzględnienia tych strat.
- Continental dostarcza również opony na pierwsze wyposażenie seryjnego Volkswagena ID. Polo.
Continental odegrał kluczową rolę w ustanowieniu rekordu świata przez koncepcyjny pojazd Volkswagen Mission Efficiency, dostarczając specjalnie opracowane opony. Podczas rekordowego przejazdu najbardziej efektywny energetycznie na świecie samochód elektryczny zbliżony do wersji seryjnej zużył zaledwie 7,51 kWh energii elektrycznej na 100 km z uwzględnieniem strat podczas ładowania lub 6,89 kWh/100 km bez uwzględnienia tych strat.
Rekord został oficjalnie potwierdzony 24 sierpnia 2026 r. przez niemiecki instytut rekordów RID (Rekord-Institut für Deutschland), po pokonaniu trasy o długości 1278,36 km z Wolfsburga do Wiednia w rzeczywistych warunkach drogowych. Podczas całej podróży konieczny był tylko jeden postój na ładowanie, a po dotarciu do celu samochód dysponował jeszcze zasięgiem 164 km.
Specjalnie opracowana przez Continental opona koncepcyjna osiąga współczynnik oporu toczenia wynoszący zaledwie 4,9 kg/t, czyli o około 25 proc. niższy od wartości granicznej wymaganej do uzyskania najwyższej klasy A na unijnej etykiecie opon. Biorąc pod uwagę, że około 20 proc. energii wykorzystywanej do napędzania samochodu elektrycznego jest zużywane na pokonywanie oporów toczenia opon, parametr ten ma kluczowe znaczenie dla zwiększania zasięgu pojazdu.
– Rekord ten pokazuje, że zwiększanie zasięgu samochodów elektrycznych nie musi wiązać się z koniecznością stosowania większych akumulatorów. Ogromny potencjał tkwi w odpowiednim współdziałaniu wszystkich podzespołów pojazdu, a opony odgrywają w tym procesie kluczową rolę.
mówi dr Christian Strübel, ekspert Continental ds. oporów toczenia opon do samochodów osobowych.
Opory toczenia – kluczowy czynnik wpływający na zasięg
Opony odgrywają istotną rolę w efektywności energetycznej samochodów elektrycznych. Ich właściwości bezpośrednio wpływają na zużycie energii, a tym samym na zasięg, jaki pojazd może pokonać na jednym ładowaniu akumulatora.
Podczas każdego obrotu opona odkształca się w miejscu styku z nawierzchnią drogi. Proces ten pochłania energię, która w przeciwnym razie mogłaby zostać wykorzystana do napędzania pojazdu. Około 20 proc. energii zgromadzonej w akumulatorze samochodu elektrycznego jest zużywane wyłącznie na pokonywanie tego oporu. Im niższe opory toczenia, tym większy zasięg można uzyskać przy tym samym poziomie naładowania akumulatora.
To właśnie na tym aspekcie Continental koncentruje swoje prace rozwojowe nad oponami. Opona koncepcyjna powstała na bazie modelu EcoContact 7, który już w wersji seryjnej wyróżnia się wyjątkowo niskimi oporami toczenia. Na potrzeby rekordowego przejazdu oponę zmodyfikowano zgodnie ze specyfikacją Volkswagena. W rezultacie powstała konstrukcja, która w trakcie toczenia ulega jeszcze mniejszym odkształceniom.
Co wyróżnia oponę, która pomogła ustanowić rekord?
Dwa elementy konstrukcyjne mają szczególne znaczenie dla uzyskania niskich oporów toczenia. Pierwszym z nich jest ściana boczna opony, zaprojektowana zgodnie z tą samą zasadą, którą zastosowano w seryjnej oponie EcoContact 7. Zapewnia ona odpowiednią stabilność konstrukcji bez zwiększania oporów toczenia.
Drugim elementem jest mieszanka gumowa bieżnika, opracowana specjalnie z myślą o optymalnym współdziałaniu z pozostałymi komponentami opony. W połączeniu z osnową i rzeźbą bieżnika pozwala ona zminimalizować straty energii powstające podczas toczenia.
Dodatkową, istotną przewagę zapewnia nowy proces wulkanizacyjny. W tym przypadku Continental nie poddaje jednak całej opony działaniu jednakowej temperatury, jak ma to zazwyczaj miejsce w konwencjonalnej produkcji. Zamiast tego poszczególne obszary opony są poddawane działaniu różnych temperatur. Takie rozwiązanie umożliwia bardziej precyzyjne dostosowanie właściwości poszczególnych części opony do ich funkcji. W przypadku bieżnika przekłada się to na dalsze obniżenie oporów toczenia.
Niski poziom hałasu toczenia
Istotnym aspektem prac nad oponą, która przyczyniła się do ustanowienia rekordu, było również ograniczenie hałasu toczenia. Inżynierowie Continental specjalnie zaprojektowali rzeźbę bieżnika, aby zapewnić wyjątkowo niski poziom emitowanego dźwięku.
W tym celu zróżnicowali odstępy pomiędzy klockami bieżnika oraz kąty ich ułożenia. Dzięki temu generowane przez nie fale dźwiękowe częściowo nakładają się na siebie i wzajemnie wygaszają. Zasada ta przypomina działanie słuchawek wyposażonych w technologię aktywnej redukcji hałasu. Aspekt ten zyskuje coraz większe znaczenie w samochodach elektrycznych. Ze względu na brak dźwięku generowanego przez silnik spalinowy hałas pochodzący od opon staje się w nich znacznie bardziej odczuwalny.
Ścisła współpraca z producentem samochodu
Seryjny Volkswagen ID. Polo, na którym bazuje koncepcyjny Mission Efficiency, jest już standardowo wyposażony w opony Continental EcoContact 7. Na potrzeby projektu rekordowego obie firmy poszły jednak o krok dalej.
Continental opracował specjalną oponę w ścisłej współpracy z inżynierami Volkswagena odpowiedzialnymi za konstrukcję pojazdu i aerodynamikę. Zespoły obu producentów współpracowały już od bardzo wczesnego etapu prac rozwojowych, aby wspólnie zoptymalizować właściwości opon, konstrukcję samochodu oraz jego aerodynamikę pod kątem maksymalnej efektywności energetycznej.
Współpraca objęła również stylistykę pojazdu. Ściana boczna opony, wzbogacona o kolorystyczne akcenty, nawiązuje do elementów stylistycznych koncepcyjnego Mission Efficiency i stanowi integralną część jego spójnej identyfikacji wizualnej.
Trzy rekordy świata podczas jednego przejazdu
Podczas rekordowego przejazdu Volkswagen Mission Efficiency ustanowił trzy wyjątkowe osiągnięcia:
- Stał się najbardziej aerodynamicznym na świecie pojazdem zbliżonym do wersji seryjnej, osiągając współczynnik oporu aerodynamicznego Cd wynoszący zaledwie 0,158.
- Uzyskał tytuł najbardziej efektywnego energetycznie czteromiejscowego samochodu elektrycznego w swojej klasie podczas pojedynczego przejazdu w kontrolowanych warunkach.
- Został najbardziej energooszczędnym czteromiejscowym samochodem elektrycznym zbliżonym do wersji seryjnej podczas oficjalnie udokumentowanego przejazdu długodystansowego w rzeczywistych warunkach drogowych.
Osiągnięcie tych wyników było możliwe dzięki nadwoziu, którego kształt od samego początku projektowano z myślą o optymalnej aerodynamice, a także innowacyjnym rozwiązaniom usprawniającym przepływ powietrza we wszystkich kluczowych obszarach pojazdu.
Samochód wykorzystany do ustanowienia rekordów w dużej mierze bazuje na seryjnych podzespołach Volkswagena ID. Polo, w tym na jego akumulatorze i układzie napędowym.
Mission Efficiency pokazuje zatem, jak znaczącą poprawę efektywności energetycznej można osiągnąć dzięki ukierunkowanemu doskonaleniu istniejących technologii stosowanych w samochodach elektrycznych. Co istotne, korzyści te zostały potwierdzone podczas długodystansowej jazdy w rzeczywistych warunkach drogowych, a nie wyłącznie w ramach standardowych cykli testowych.
Continental jest wiodącym producentem opon i specjalistą na rynku. Założona w 1871 roku firma, w 2025 roku osiągnęła sprzedaż na poziomie 19,7 mld euro i obecnie zatrudnia około 76 000 osób w 54 krajach.
Rozwiązania oponiarskie sekcji Tires Group sprawiają, że mobilność staje się bezpieczniejsza, bardziej inteligentna i zrównoważona. Jej portfolio produktów klasy premium obejmuje opony do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, jednośladów oraz pojazdów specjalistycznych, a także inteligentne rozwiązania oraz usługi dla flot i sprzedawców opon. Continental zapewnia najwyższą wydajność od ponad 150 lat i jest jednym z największych producentów opon na świecie. W roku fiskalnym 2025 sektor opon wygenerował sprzedaż w wysokości 13,8 mld euro. Dział opon Continental zatrudnia aktualnie około 53 000 osób na całym świecie i posiada 19 zakładów produkcyjnych oraz 16 zakładów rozwojowych.
Continental Opony Polska oferuje 7 lat gwarancji od daty zakupu na opony do aut osobowych i dostawczych. Wydłużona gwarancja obejmuje także opony osobowe z grupy Continental, m.in. Uniroyal, Barum, Semperit, Viking.
Dodatkowych informacji udziela:
Kamil Podolski
Senior Account Executive
WALK PR
tel.: +48 783 207 421
e-mail: kamil.podolski@walk.pl
